im Wartburg-Typen-Programm
Wartburg - Coupé mit Hardtop
Ing. L MENZEL, Ing. B. SCHWARZ
Das bisherige Sortiment der Wartburg-Erzeugnisse bestand
aus den Limousinen-Varianten und den Sonderausführungen
als Kombiwagen, Camping-Limousine und Coupé. Ein offen
zu fahrender Wagen fehlte seit der Einstellung der Produktion
des Wartburg-Kabriolett. Zwar sehen manche großen Auto-
mobilwerke des Auslandes ebenfalls von der Fertigung solcher
Fahrzeuge auf Grund wirtschaftlicher Überlegungen und be-
sonders der Schwierigkeiten, die die Verwendung eines selbst-
tragenden Aufbaues für einen offenen Wagen mit sich bringt,
ab. Den Wünschen eines bestimmten Käuferkreises wird
jedoch vielfach entsprochen. Auch bei uns gibt es einen
nicht kleinen Kreis sportlicher Fahrer, die die besonderen
Reize des Fahrens im offenen Wagen zu schätzen wissen.
Diese Käufer mußten bisher auf Importfahrzeuge zurück-
greifen. Die Importe des Skoda-Felicia in den letzten Jahren
beweisen, daß für diese Fahrzeuge bei uns auf Grund des
ständig steigenden Lebensstandards ein großer Interessenten-
kreis vorhanden ist. Da der Felicia seit Beginn der Serien-
produktion des Skoda 1000 MB nicht mehr gebaut wird, ent-
stand eine ernsthafte Aufgabe für unseren Fahrzeugbau. Aus
diesen Gründen wurde im VEB Karosseriewerke Dresden, dem
Hersteller der Camping- und Coupé-Aufbauten, auf der Grund-
lage des bewährten Wartburg 1000 und des Serienmotors mit
45 PS ein Fahrzeug mit sportlicher Note entwickelt, das sowohl
die Eigenschaften eines Coupés mit festem Dach als auch die
eines Roadsters in sich vereint. Dieses Coupé mit abnehm-
barem Hardtop wird zur Leipziger Frühjahrsmesse erstmalig
vorgestellt. Es löst das bisher gefertigte Wartburg-Coupé ab.
Gestaltung der Karosserie
Das neue Wartburg-Coupé mit Hardtop wurde zweisitzig mit
zwei Notsitzen ausgelegt. Bei der Gestaltung der Karosserie
ergab sich eine sehr schwierige Aufgabe dadurch, daß eine
Vielzahl der Großblechteile aus der bisherigen Serienfertigung
beibehalten werden mußte, um das Erzeugnis wirtschaftlich
fertigen zu können und die Ersatzteilbeschaffung nicht zu
komplizieren. Gleichzeitig sollte jedoch die einem Coupé
eigene, betont sportliche Note durch eine möglichst geringe
Gesamthöhe und straffere Linienführung erreicht werden.
Bild 1 Frontansicht des Wartburg-Coupé Hardtop
Bild 1 mit neuer Frontpartie
Zu diesem Zweck wurde das Hardtop entsprechend gestaltet
und die Hauben- und Heckkontur geringfügig verändert.
Außerdem erhielt das Fahrzeug eine neue, zur Gesamtkon-
zeption des Aufbaues passende Kühlerschürze.
Bei der Entwicklung des Hardtop-Verdecks wurden erstmalig
in der Deutschen Demokratischen Republik Versuche unter-
nommen, großflächige Karosserieteile aus glasfaserverstärktem
Plast zu fertigen. Bekanntlich werden solche Werkstoffe mit
bestem Erfolg bereits in einigen westlichen Ländern zum Bau
kompletter Karosserien in der Kleinserienproduktion ver-
wendet. Die Vorteile des glasfaserverstärkten Polyesters im
Karosseriebau liegen neben anderen insbesondere darin, daß
mit geringstem Aufwand an Werkzeugen beliebig verformte
Teile hergestellt werden können. Damit wird eine hohe Wirt-
schaftlichkeit beim Bau von Klein- und Mittelserien erreicht.
Gleichzeitig lassen sich dadurch hochwertige, importierte
Tiefziehbleche einsparen. Diese Entwicklung wurde in enger
Zusammenarbeit mit der Firma Wagner u. Co., Sächsische
Glasfaserindustrie, Sebnitz, durchgeführt, die das vollstän-
dig aus glasfaserverstärktem Polyesterharz bestehende Hard-
top als Rohteil herstellt.
